یاتاقان ابتدا و انتهای بال اسکرو مدل BF40 و BK40 ساخت چین

نقشه و مشخصات فنی یاتاقان BK:

خصوصیات ابتدا و انتها بال اسکرو

ابتدا و انتها بال اسکرو نقش ثابت نگه داشتن میله ماشین کاری شده را دارد مقدار بار انتقالی از موتور توسط ابتدا و انتها مهار می شود.

• کاهش لقی سیستم
• دقت بالا
• قیمت مناسب
• افزایش طول عمر قطعه

اجزاء تشکیل دهنده ابتدا و انتهای بال اسکرو:

سیستم ساپورت بال اسکرو از دو بخش ابتدا و انتها تشکیل شده است.
در قسمت ابتدا بلبرینگ هایی قرار دارد که برای چرخش شفت مناسب می باشند.
این بلبرینگ ها استحکام بالا و گشتاور پایین دارند و مقابل محور شفت قرار می گیرند.
معمولا در این قسمت از بلبرینگ های سری هفت هزار استفاده می شود زیرا قابلیت مهار نیروی غیر محوری را دارند و از انتقال این نیرو به شفت موتور و آسیب دیدن آن جلوگیری می کنند.
در قسمت انتها بلبرینگ هایی با شیار عمیق قرار دارند که معمولا از سری شش هزار می باشند.
این بخش با جلوگیری از نشت روغن، ورود گرد و غبار و مواد خارجی باعث افزایش عمر شفت می شود.

انواع یاتاقان در ماشینهای CNC

یاتاقانهای لغزشی

این یاتاقان ها که یاتاقان ژورنال نامیده می شوند یک تماس لغزشی را در بین سطوح درگیر ایجاد می کنند در گسترش و پیشرفت ماشین های دوار از اهمیت ویژه ای برخوردارند این یاتاقان ها از اجزاء ضرور  ماشین ها ی مختلفی نظیر کمپرسور ها ، پمپها ، توربین ها  و موتورهای احتراق داخلی بشمار می روند در حالت کلی یک یاتاقان لغزشی از یک شفت قابل دوران ( سر محور ) تشکیل می شود که در داخل یک بوش سیلندری ( یاتاقان ) محکم شده است سطوح سر محور و یاتاقان با یک لایه روانکار ارسالی به فضای لقی بین سطوح از یکدیگر جدا می شود فضای لقی معمولاً 001/0  شعاع محور است و چهار وظیفه مهم را به عهده دارد که عبارتند از :

1- امکان پذیر کردن مونتاژ یاتاقان و سر محور

2- ایجاد فضایی برای روغن کاری

3- اصلاح انبساط حرارتی اجتناب پذیر

4- جبران خمیدگی شفت یا ناهمراستایی

یاتاقان غلتشی :

این یاتاقان ها شامل انواع بلبرینگ ها ، رولر برینگ ها و کف گرد ها می باشند . ساچمه ها و رولها به فواصل مساوی و جدا از هم نگه داشته می شوند این کار بوسیله جدا کننده یا غلاف ( Race ) انجام   می شود که برای بهبود کار یاتاقان لازم بود ه و در عین حال از بوجود آمدن اصطحکاک اضافی نیز جلوگیری  می کند .

– مزایای غلتشی :

1- به لحاظ حرکت توام با غلتش در این یاتاقان ها ، اصطحکاک کمتر و در نتیجه حرارت تولید شده کمتر است .

2- در شروع حرکت ، گشتاورد اعمالی ناچیز است

3- نیاز به مواد روغن کاری در آنها کمتر و مخارج نیز پایین تر است

4- مراتب نگه داری آنها آسان تر است

5- اگر در شرایط مناسب از آنها استفاده شود عمر طولانی تری دارند چون امکان افزایش لقی در آنها کمتر است .

6- به خاطر استاندارد بودن آنها ، تعویض آنها به راحتی میسر است .

7- نیاز به آب بندی اولیه ندارد و در مراحل اولیه کار می توان از حداکثر ظرفیت یاتاقان استفاده کرد

معایب یاتاقان غلتشی :

1- داشتن حساسیت در مقابل ضربه

2- تلورانس کم در محل نصب و در نتیجه گران بودن آنها

3- حرکت توام با صدا

4- محدود بودن بار و تعداد دور در آنها

عمر یاتاقان

اگر جزء غلتنده کروی ( ساچمه ) یا ( Ball ) باشد تماس غلتنده با رینگها است و اگر استوانه ( رولر )  باشد تماس خطی است پس در نوع و اندازه یکسان ، تحل بار رولر به رینگ بیشتر است . اما بلبرینگها به علت اصطحکاک کمتر دارای سرعت بیشتر و سر و صدای کمتری است . به جزء بلبرینگ های خود میزان در بقیه موارد بلبرینگ ها ممان می گیرند  اما چون هیچ قطعیتی در میزان ممان ندارند گذاشتن ممان روی آن اکیداً ممنوع است اگر یاتاقان در شرایط مناسبی نگهداری شده و در دمای معقولی کار کند ، فقط خستگی فلز تنها علت گسیختگی آن خواهد بود . خستگی ناشی از میلیونها مرتبه اعمال تنش است . عمر همه یاتاقان ها به صورت کل تعداد دورها یا تعداد ساعتهای کار یاتاقان در سرعت ثابت معمولی که برای پدید آمدن معیارهای خرابی مورد نیاز تعریف می شود که این عمر با مقدار بار روی محور نسبت معکوس دارد .

مونتاژ کردن یاتاقان های ضد اصطحکاک

یاتاقان های  ضد اصطحکاک طوری باید مونتاژ شوند که :

• شکل آنها تغییر نیابد
• عناصر غلطان محدودیتی نداشته باشند
• قفسه های داخلی و خارجی تنظیم شده باشند

در مجموع وقتی که دو یا چند یاتاقان بر روی یک شفت معمولی سوار می شوند می بایست محور هر یک از یاتاقانها با دیگری تنظیم شود . بسیار ی از یاتاقانها ضد اصطحکاکی ، آب بندهایی دارند که روغن را درون آنها نگه داشته و از ورود مواد خارجی جلوگیری می کند یاتاقانهای ضد اصطحکاک معمولاً از یک طرف با قفسه ای که پرس شده مسدود می شود و از طرف دیگر درپوشی دارند که قابل باز شدن است . این در پوش با فشار زیاد دست در جای جود محکم می شود وقتی که محفظه یاتاقان بدون لبه باشد اغلب برای نگه داری یاتاقان در محل خود از یک رینگ فنری استفاده می شود .

نگه داری یاتاقانهای ضد اصطحکاکی :

مهم ترین فاکتور در طول عمر یاتاقانها ، نگه داری خوب آنها می باشد این مسئله شامل روغن مناسب ،  تعمیرات ، تشخیص خرابی ها ، نصب و تنظیمات درست می باشد .