ریل 20 سی ان سی CNC مدل EGR20 ساخت چین(۱ متر)

ریل و واگن سری EG

این مدل با ارتفاع پایین تر و طول کوتاه تر مناسب برای سیستم های اتوماسیون صنعتی می باشد.

مدل EG دارای پروفیل کم، ظرفیت بار بالا و سختی زیاد واگن گاید است. همچنین دارای ویژگی نرخ بار برابر در هر چهار جهت و توانایی تنظیم خودکار در رفع خطا را داراست، که امکان سنجشی دقیق تر را فراهم می کند.

علاوه بر این، ارتفاع مونتاژ پایین و طول کم، مدل EG را برای کارایی هایی با سرعت بالا، ماشین های اتوماسیون و در جایی که فضای کار کافی مجود نیست، محدود می کند.

رنج بارگذاری دینامیکی: ۵/۳۵ (KN) الی ۳۳/۳۵ (KN)

.

انواع سری ریل و واگن:

سری HG برای ماشین‌های CNC

سری EG برای سیستم‌های اتوماسیون

سری WE برای ماشین‌های تک محور

سری RG برای کاربردهای سنگین

سری‌های MGW/MGN برای کاربردهای پزشکی

سری‌های QH،  QE برای کاربردهای با سرعت بالا

تعریف شماره فنی ریل واگن:

HG W 25 C A E ZA P + ZZ/E2

• HG نشان دهنده کد سری واگن است که می تواند E2،PG،RG،WE و سایر سری های ریل و واگن باشد.
• W نشان دهنده مدل واگن است. برای نمایش واگن های لبه دار از W و برای نمایش واگن های بدون لبه از حرف H استفاده می‌شود.
• عدد 25 در این کد نشان دهنده اندازه واگن است.
• حرف C نشان دهنده این است که ریل و واگن مربوطه مناسب برای حمل چه نوع باری است. در این جایگاه دو حرف C و H قابل استفاده هستند، که واگن های H به دلیل طویل تر بودن قدرت تحمل بار بیشتری دارند.
• حرف بعدی نوع پیچ خوری بلوک را نشان می‌دهد.A نشان دهنده پیچ خوری از بالا، B  نشان دهنده پیچ خوری از پایین و C هم نشان دهنده پیچ خوری از بالا و پایین می‌باشد.
• حرف بعدی حرف E است که نشان دهنده واگن های ویژه است.
• دو حرف بعدی یعنی ZA نشان دهنده پیش بارگذاری واگن است که ZA پیش بارگذاری بیشتری از ZO دارد.
• P نشان دهنده دقت ریل و واگن است. برای نمایش سطح دقت ریل و واگن ها از P،H و C استفاده می‌شود که سطح دقت P از همه بیشتر است و سطح دقت C از همه کمتر.
• وجود کد ZZ نشان دهنده این است که ریل و واگن دارای محافظ گرد و غبار است که این امر موجب افزایش طول عمر لینیر گاید می‌شود.
• و در نهایت E2 نشان دهنده این است که این لینیر گاید دارای سیستم روغن کاری اتوماتیک است.

 

نحوه انتخاب لینیر گاید (ریل و واگن)

عواملی که باید برای انتخاب لینیر گاید مد نظر قرار داد عبارت هستند از:

• بار استاتیکی پایه

تغییر شکل موضعی بین مسیر ریل های حرکت و المنت های نورد مانند ساچمه های واگن ها در اثر فشار زیاد یا بار ضربه ایی سبب ممانعت ازعملکرد صاف خطی لینیرگاید می شود. به طور کلی بار استاتیکی مجاز(بار با اندازه و جهت ثابت) در لینیر ها ی ساکن یا در حال حرکت نباید تغییر شکل دائمی بیش از 0/0001 برابر قطر عناصر نورد و ساچه ها ایجاد کند.

• بار استاتیک لحظه ایی مجاز

در واقع بار استیکی که در یک جهت و اندازه معین، بیشترین تنش را روی عناصر نورد ایجاد می کند، که در سه جهت MR و MP و MY تعریف می شود.

• ضریب ایمنی باراستاتیکی

این شرایط هنگامی اعمال می شود که سیستم راهنما ثابت باشد یا در سرعت کم باشد. ضریب ایمنی استاتیک، که بستگی به شرایط محیطی و عملیاتی دارد، باید مورد توجه قرار گیرد. مقدار این فاکتور در دیتا شیت فنی لینیر گاید ها از فرمول زیر محاسبه می شود:

.Fsl=C0/P

1. .Fsl = ضریب ایمنی استاتیک برای بار ساده
2. C0 = درجه بار استاتیک (KN)
3. P = بار کاری محاسبه شده (KN)

 

• ضریب ایمنی بار دینامیکی

ضریب ایمنی بار دینامیکی بیشترین باری که سبب تغییر جهت لینیر گاید عامل مهمی است که برای محاسبه عمر مفید مسیر راهنمای خطی استفاده می شود. در واقع ضریب ایمنی بار دینامیکی در لینیر گاید ها حداکثر باری که به ازای عمر اسمی 50 کیلومتر برای ساچمه ها و 100 کیلومتر برای رول ها یا غلتک ها، تغییر جهت و اندازه نمی دهد.

• بارهای کاربردی

عوامل مختلفی در محاسبه بارهایی که روی یک راهنمای خطی عمل می کنند تأثیر می گذارد مانند موقعیت مرکز جسم، جاذبه، موقعیت رانش و نیروهای اینرسی در زمان شروع و توقف. برای بدست آوردن مقدار بار صحیح، هر کدام شرایط بار باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد.

• اصطکاک

ضریب اصطحکاک برای یک سیستم لینیر گاید خطی با ساچمه یا رول 50/1 برابر سیستم های قدیمی است. به طور کلی، ضریب اصطکاک راهنمای خطی نوع ساچمه ایی حدود 0.004 و نوع غلتک حدود 0.003 است.

• روغن کاری

درصورت عدم روغن کاری به موقع و کافی سیستم های حرکتی لینیر گاید ها، به دلیل افزایش اصطحکاک و حرارت بین ساچمه و رول ها عمر اسمی، کاهش می باید. روانکاری باعث کاهش اصطحکاک بین غلتک یا ساچمه ها با سطح تماس و عدم ایجاد سایش و ضد خوردگی و همچنین افزایش طول عمر اسمی سیستم می شود.